Диагностика рулевого управления

Диагностика рулевого управления авто в Минске

Диагностика рулевого управления автомобиля необходима для определения состояния его узлов и элементов, выявления возможных неисправностей и их устранения. В процессе диагностики могут проверяться различные компоненты, такие как насос, рулевая колонка, рулевой механизм, рулевые рейки и т.д. Своевременно проведенная диагностика рулевого управления поможет обеспечить нормальное функционирование системы и предотвратить возможные аварии на дороге.

В автосервисе stockauto.by проводится диагностика рулевого управления авто в Минске, компьютерная диагностика других систем. Опытные мастера имеют опыт работы с рулевыми системами различных марок автомобилей, а современное оборудование и специальные инструменты позволяют производить проверку состояния узлов машины с высокой точностью и надежностью.

Рекомендуется проводить диагностику рулевого управления каждые 20-30 тысяч километров пробега или раз в год при условии, что автомобиль не эксплуатировался в условиях повышенной нагрузки, например, на бездорожье или в горной местности.

Диагностика рулевого управления показана в следующих случаях:

• Появились необычные звуки при повороте руля, например, скрип, посторонние шумы, треск.
• Ухудшилась управляемость – руль стал более тяжелым или наоборот, слишком легким.
• Руль начал дрожать или вибрировать при движении, появился люфт при повороте руля.
• При замене рулевых элементов, например, рулевой колонки, насоса гидроусилителя, рулевых наконечников и т.д.
• Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной нагрузки.

Диагностика рулевого управления цена

Стоимость диагностики рулевого управления зависит от марки и модели машины, а также объема работ. На сайте приведены примерные расценки на услуги в нашем автосервисе.

Как проводится диагностика рулевого управления

В ходе процедуры проводятся следующие мероприятия:

• Визуальный осмотр. Специалист проверяет состояние рулевой колонки, карданного вала, шаровых опор и других элементов рулевого механизма на наличие повреждений или износа.
• Проверка зазоров. Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемнике и проверить зазоры между деталями рулевой системы.
• Проверка угла поворота колес. С помощью специального прибора измеряют угол поворота колес и сравнивают его с нормативными значениями.
• Проверка давления в гидроусилителе. Для этого необходимо подключить манометр к гидроусилителю и проверить давление в нем.
• Проверка работы электронного управления. С помощью диагностического сканера проверяется работа электронного блока управления рулевой системой.
• Проверка состояния рулевых тяг и наконечников на наличие износа или повреждений.